John Manuel Бlvarez | Zdjęcia | N E, encyklopedia morderców

Juan Manuel BLVAREZ

Juan Manuel Alvarez

Juan Manual Alvarez wchodzi do sali sądowej, gdzie William
R. Pounders mówi mu: „Gdyby istniało zdanie „na zawsze”, z pewnością bym ci je dał”.
(Annie Wells / Los Angeles Times/Sierpień20, 2008)

Juan Manuel Alvarez

29-letni Juan Manuel Alvarez ziewa po skazaniu za 11 zarzutów morderstwa pierwszego stopnia
są odczytywane w sądzie. Został skazany za spowodowanie katastrofy kolejowej Metrolink w 2005 r.
zamienił dwa pociągi podmiejskie w splątaną masę dymiących wraków zaśmieconych
z ofiarami.
(Bob Chamberlain / Los Angeles Times)

Jedenaście osób zginęło, a co najmniej 180 zostało rannych w wyniku 26 stycznia 2005 roku,
wykolejenie dwóch pociągów Metrolink. Katastrofa została wywołana uderzeniem jednego pociągu
Jeep Cherokee zaparkowany na torach przez Juana Manuela Alvareza.
(Don Kelsen / Los Angeles Times/ 26 stycznia 2005)

Śledczy badają miejsce katastrofy w Glendale, gdzie jadący na południe pociąg podmiejski Metrolink
uderzył w dżipa Alvareza, który zaparkował na torach. Pociąg wykoleił się, uderzył w zaparkowany
Pociąg towarowy Union Pacific, a następnie zderzył się z jadącym na północ pociągiem Metrolink.
(Brian Vander Brug / Los Angeles Times/ 26 stycznia 2005)

Kolizja pozostawiła splątany bałagan poskręcanej stali i gruzu, w tym poduszki siedzeń,
zakrwawione ręczniki i bagaż porzucony przez uciekających pasażerów.
(Brian Vander Brug / Los Angeles Times/ 26 stycznia 2005)

Śledczy z biura koronera przygląda się miejscu katastrofy. W ciągu pięciu dni składania zeznań w pobliżu
rozpoczął prezentację swojej sprawy przez obronę, Alvarez przeprosił za spowodowanie tragedii i
poprosił o przebaczenie krewnych ofiar. Powiedział jurorom, że chociaż się spodziewał
do ukarania, „nie był mordercą”.
(Rick Loomis / Los Angeles Times/ 26 stycznia 2005)

Urzędnicy badają miejsce katastrofy w pobliżu Glendale.
(Brian Vander Brug / Los Angeles Times / 26 stycznia 2005)

Po wykolejeniu kobieta zostaje zabrana przez personel ratunkowy, gdy rozmawia przez telefon komórkowy.
(Brian Vander Brug / Los Angeles Times / 26 stycznia 2005)

Uważano, że koło i oś znalezione na miejscu pochodziły z Jeepa Cherokee
zaparkowany na torach, które doprowadziły do katastrofy.
(Gary Friedman / Los Angeles Times / 26 stycznia 2005)